L'achat et le bilan
En Février 2005, je suis tombé par hasard sur une annonces d'eBay : "Yamaha 500 SR à vendre avec 52 575 kms".
Elle correspondait à ce que je cherchais, c'est-à-dire un modèle après 1992, d'origine, ayant une très bonne base mécanique, et légèrement accidentée.
Après avoir enchéri raisonnablement (7 ans de vie chez les Auvergnats m'ont marqués !), elle est à moi.
Je pars la chercher le 29 février à Paris 20ème, et le soir elle est dans mon garage.
L'analyse de l'état
Les moins :- Phare avant explosé,
- 4 clignotants H-S,
- Guidon tordu,
- Leviers d'embrayage et de frein cassés,
- Support de levier d'embrayage H-S (fixation rétroviseur arrachée),
- Carter d'embrayage enfoncé par pédale de frein (ce qui m'ennuie le plus dans cette rubrique),
- Garde-boue avant et arrière abîmés,
- Pot d'échappement râpé,
- Légère bosse sur réservoir,
- Câble de compte-tour H-S,
- Jeu important dans bras oscillant,
- Jeu dans direction,
- Kit chaîne complètement H-S.
Les plus :
- Moteur impeccable (tout d'origine, compression OK, aucun bruit mécanique),
- Partie cycle saine (cadre non tordu, fourche et amortisseurs (même s'ils sont d'origine) sains, roues en bon état, selle impeccable),
- 2 pneus neufs.
La recherche d'un carter d'embrayage
Je commence à en chercher un d'occasion.
En Avril, je trouve mon bonheur en Allemagne pour un d'occasion en très bon état (pas d'enfoncement), mais est un peu rayé.
Je décide de le polir entièrement.
Après quelques heures de travail, voici le résultat final !